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-阪和線-

1 :名無し募集中。。。:2006/04/14(金) 17:20:56.67 0
美章園

2 :名無し募集中。。。:2006/04/14(金) 17:21:23.41 0
(・c_・`)ソッカー

3 :名無し募集中。。。:2006/04/14(金) 17:25:47.44 O
南田辺?

4 :名無し募集中。。。:2006/04/14(金) 17:27:09.24 0
阪和線といえば津久野

5 :バーディ ◆BIRDIE.yLg :2006/04/14(金) 17:27:46.60 O
ここ最近紀州路快速しか乗ってないな

6 :名無し募集中。。。:2006/04/14(金) 17:28:47.20 O
信号故障事故遅延大量発生路線

7 :名無し募集中。。。:2006/04/14(金) 17:30:17.33 0
>>5
漢ならはんわライナーに乗らなきゃダメだろ

8 :名無し募集中。。。:2006/04/14(金) 17:32:58.41 0
三国ヶ丘からの阪和線しか知らないので
溝を走ってる路線の印象がある

9 :名無し募集中。。。:2006/04/14(金) 17:35:21.43 0
>>8
おいおい
お前は天王寺に行かんのか?

10 :名無し募集中。。。:2006/04/14(金) 17:39:49.12 0
信太山

11 :名無し募集中。。。:2006/04/14(金) 17:42:29.26 0
* 1929年7月18日 阪和電気鉄道により阪和天王寺(現在の天王寺)〜和泉府中間、鳳〜阪和浜寺(現在の東羽衣)間が開業。
* 1930年6月16日 和泉府中〜阪和東和歌山(現在の和歌山)間が開業し全通。
* 1930年12月6日 我孫子観音前駅が開業。
* 1931年6月3日 美章園駅が開業。
* 1932年 信達駅を阪和砂川駅に改称。
* 1932年1月1日 中之島駅が開業。
* 1932年1月15日 中之島駅を阪和中之島駅に改称。
* 1932年2月2日 堺市駅(1932年中に阪和堺駅に改称)、阪和葛葉駅が開業。
* 1932年4月1日 土生郷駅を阪和岸和田駅に改称。
* 1933年11月 阪和天王寺〜紀伊富田間(翌月から白浜口)で、
 温泉列車「黒潮号」運転開始。
* 1933年12月20日 阪和天王寺〜阪和東和歌山間で、超特急運転開始。
* 1934年9月24日 阪和貝塚駅が開業。
* 1936年9月25日 阪和中之島駅を紀伊中ノ島駅に改称。
* 1937年9月3日 阪和浅香山駅が開業。
* 1937年12月 「黒潮号」廃止。
* 1938年5月 仁徳御陵前駅を百舌鳥御陵前駅に改称。
* 1938年5月22日 阪和鶴ヶ丘駅が開業。
* 1939年1月9日 泉ヶ丘駅が開業。
* 1940年3月1日 富木駅が開業。
* 1940年12月1日 南海鉄道に吸収合併され同社の山手線となる。
o 阪和天王寺駅を南海天王寺駅、阪和鶴ヶ丘駅を南海鶴ヶ丘駅、
阪和浅香山駅を山手浅香山駅、阪和堺を堺金岡駅、阪和浜寺駅を山手羽衣駅、
阪和葛葉駅を葛葉稲荷駅、阪和岸和田駅を東岸和田駅、阪和貝塚駅を東貝塚駅、
阪和砂川駅を砂川園駅、阪和東和歌山を南海東和歌山駅にそれぞれ改称。
* 1942年2月15日 三国ヶ丘駅開業。
* 1944年5月1日 国有化され阪和線となる。
o 南海天王寺駅を天王寺駅に、南海東和歌山駅を東和歌山駅に統合。
o 南海鶴ヶ丘駅を鶴ヶ丘駅、臨南寺前駅を長居駅、我孫子観音前駅を我孫子町駅、
山手浅香山駅を浅香駅、堺金岡駅を金岡駅、百舌鳥御陵前駅を百舌鳥駅、
山手羽衣駅を東羽衣駅、葛葉稲荷駅を北信太駅、泉ヶ丘駅を東佐野駅、砂川園駅を和泉砂川駅にそれぞれ改称。

12 :バーディ ◆BIRDIE.yLg :2006/04/14(金) 17:43:07.85 O
大阪駅から紀州路快速に乗ると座れないので、わざわざ京橋まで行って乗る

13 :名無し募集中。。。:2006/04/14(金) 17:44:22.89 0
>>8
快速や関空快速が三国ヶ丘に停まるようになったのはお前のせいか

14 :名無し募集中。。。:2006/04/14(金) 17:46:23.67 0
* 1960年9月1日 津久野駅が開業。
* 1963年4月1日 和泉鳥取駅が開業。
* 1965年3月1日 金岡駅を堺市駅に改称。阪和線初の有料特急列車として、「くろしお」・「あすか」運転開始。
* 1967年10月1日 「あすか」を利用不振から廃止。
* 1968年3月1日 東和歌山駅を和歌山駅に改称。
* 1972年3月15日 阪和線で新快速の運転開始。途中停車駅は鳳駅のみ。
* 1974年6月 鳳〜東羽衣間が高架化。
* 1977年3月 旧型電車の運行を終了。最後まで残ったのは70系だった。
* 1978年10月2日 新快速を廃止。
* 1984年4月1日 下松駅が開業。
* 1987年4月1日 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継。
 日本貨物鉄道が杉本町〜和歌山間の第二種鉄道事業者となる。
* 1989年10月20日 鳳〜東羽衣間ワンマン運転開始。
* 1991年4月1日 天王寺〜鳳間でATS-P使用開始。
* 1993年7月1日 天王寺〜和歌山間で列車運行管理システム(PTC)使用開始。
* 1994年6月15日 関西空港線が開業。223系電車による「関空快速」運転開始。
* 1994年9月4日 関西国際空港開港に伴い、特急「はるか」運転開始。
* 1994年9月4日 鳳〜日根野間でATS-P使用開始。
* 1999年5月10日 「紀州路快速」運行開始。
* 2003年4月1日 日本貨物鉄道の第二種鉄道事業(杉本町〜和歌山間)廃止。
* 2004年10月16日 美章園〜杉本町間上り線の高架化完成
* 2006年5月21日 美章園〜杉本町間下り線の高架化完成予定

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